周伟

1955年深秋的一天，鞍钢设计处处长张子雄同志把我（当时我任设计处计划科科长）找到办公室说：“陶惕成副经理组织召开了会议，公司根据国家急需中厚板钢材的情况，决定鞍钢自行设计、制造设备，自行施工，在鞍钢半连轧厂投产前抢建一个第二中板厂，生产国家所需的板材，并务必于1957年建成投产。设计处要做好一切准备工作，并立即上报申请批准立项。”

根据公司这一决定，我们立即开始筹备人力、搜集资料、安排计划、开展方案设计等一系列工作。1956年2月初完成方案设计；同年6月基本完成施工图设计；年底扫清设计。经过一年的建设，1957年12月，第二中板厂建成投产。

在鞍钢抢建这样一个大型轧钢厂，从自行设计、制造设备、施工到建成投产，先后仅用两年时间，这在当时的条件下是难得的，在历史上也是罕见的。这不仅在国家大规模建设急需钢材的情况下为全国的社会主义建设事业作出了贡献，也为鞍钢培育和锻炼了技术人才。每当回忆起那段艰难的历程，便会激起我内心深处的涟漪……

1952年，苏联提交了为鞍钢编制的初步设计共120卷，这是鞍钢建设的第一个蓝图。设计规定原有中板厂年产量10万吨，新建半连轧厂年产中厚板及板卷80万吨。从1952年到1955年的实施过程中，相继有7号高炉、大型、无缝、二薄板等工程建成投产。同时，原有的高炉、平炉及焦化厂也先后修复投产。二初轧厂可望在1956年建成投产，半连轧厂的话，苏联尚在设计开始阶段，预计制造设备和施工时间最快也需到1958年才能建成。

国家第一个五年计划期间，根据国民经济发展和基本建设需求，1956年，全国需要中厚板钢材60多万吨。当时国内生产中厚板材的只有重钢和鞍钢两家，年产板材总和尚不足15万吨，与国家需求量相距甚远。当时国际市场主要是依靠苏联供应，而苏联又趁机提价。正是在这种情况下，鞍钢决定自力更生抢建一个中板厂，以生产国家急需的中厚板材。

当时鞍钢也完全具备抢建二中板的条件：一是二初轧厂可于1956年建成投产，有提供板坯原料的条件。二是7高炉投产后，又有两座新建焦炉投产，有充足的煤气资源。三是鞍钢已找到伪满时期原中板厂在苏军拆迁设备过程中隐藏遗留的两片德国克虏伯厂制造的三辊劳特式中板轧机牌坊。一片存于市郊马家寨，一片存于无缝厂北侧荒地中。同时找到一台伪满时期遗留的5000马力旧电动机，可在鞍钢电修厂进行修复使用。四是鞍钢有伪满时期建成的中板厂厂房可以利用，无需另觅厂址和新建厂房。五是鞍钢拥有较强的设计、设备制造和施工技术人才队伍及技术装备。因此，抢建第二中板厂不仅是客观形势的需要，也具备一定的主观条件。

设计是工程建设的前提，没有一定的设计技术力量是无法完成二中板这样一个大型轧钢厂的成套工厂设计和设备制造设计任务的。1954年鞍钢设计公司存在时，拥有经苏联专家培训并具有一定设计水平的设计人员千余人，是全国冶金系统设计实力最雄厚的单位。为适应我国钢铁工业的发展，1954年末，重工业部决定撤销鞍钢设计公司，分别成立北京、武汉、鞍山等黑色冶金设计院。各院技术骨干均由原鞍钢设计公司配备。鞍钢留下162人，其中技术骨干30多人，有些专业如轧钢、工业炉等仅各留下1人。1955年1月，鞍钢设计处成立，承担鞍钢设计管理和零星小项的技措、大修设计任务。很显然这样微薄的设计力量要承担一个成套大型轧钢厂的设计是极端困难的。

公司主管基本建设的陶惕成副经理十分了解这一情况。为了完成这一紧迫的任务，经研究决定，一方面集中现有力量抢时间尽快提交设计方案，另一方面下决心抽调与借用各厂矿工程技术人员充实设计处，作好施工图设计的人力准备，二者同时交错进行。

二中板的方案设计确定由设计处副处长、公司轧钢总工程师李松堂总负责，轧钢组组长刘善庆为工程负责人，并从公司计划处借调鲁雄飞担任副职，并担任工艺设计。参加方案设计的还有工业炉专业的齐家典，电力专业的李福琛，冶金设备专业的胡主力、文嗣昌、宋振武，土建专业的李承谦、王瑞淦、冯辉等。经大家共同努力，于1956年2月初完成方案设计，并经公司批准。设计规定二中板2350毫米中板轧机年产中厚板40万吨。

在充实与加强设计队伍、做好二中板施工图设计的人力准备工作中，公司先后从各厂矿抽调工程技术人员近百人；将1955年分配鞍钢的大专毕业生安排一部分到设计处，又把原给水厂代管的测量队划归设计处，1956年设计处增至400余人，全面开展二中板厂施工图设计工作。

参加施工图设计的工程技术人员共约60余人，这些同志中有的虽有一定设计能力，但都没有做过大型轧钢厂成套设计。而多数同志都未做过设计工作，只能在学中干，在干中学，边学边设计。当时遇到突出的困难是设备制造图的设计和旧厂房无图两大难题。二中板设备重量约3000余吨，且都是非标准设备，需全部提交设备制造图。二中板整个工程施工图共有约千余张图纸，而设备图纸就有近500多张。设备图纸还必须提前交给机总厂，以便有必要的时间进行加工制造，否则将贻误抢建工期。

抢建二中板的主厂房是利用伪满遗留的中板厂旧厂房，原吊车吨位不到10吨。二中板设计规定吊车吨位为20吨，并必须加固年久失修的厂房建筑，而战争年代原有厂房资料已全部散失，一无所存。设计处仅有为数不多的一些土建设计人员，日常设计任务已压得他们透不过气来，但还必须在繁重的设计任务中挤出时间和人力，组织进行二中板厂的测绘和搜集设计必需的基础资料。

1956年2月起，设计处开始集中人力、时间进行二中板施工图设计。参加设计的五六十人充分认识到抢建二中板的重要性。面对困难。我们没有退缩，激发出了自身高度的民族自信和强大的志气，以极大的热情投入设计工作。技术骨干手把手耐心培育新同志，没有接触过设计工作的新同志也都虚心求教，勤奋地学习和工作。大家严肃、紧张、协作地为实现共同的目标而勤奋工作。设计处各专业科的同志们白天埋头伏案，晚上在灯火辉煌里仍然夜以继日地紧张战斗，终于在1956年6月按计划设计进度基本上完成了工程的施工图设计任务。随后又派出设计人员到设备制造单位和施工单位进行设计交底，及时解决施工与设备制造中出现的设计问题，促进了施工和设备制造的顺利进行。

抢建二中板工程在公司统一指挥下，经设计处、机总厂、修建部和二中板厂筹建人员的共同努力奋战，于1957年12月完成。12月23日，二中板厂正式投产。这一天，红旗招展、锣鼓喧天，袁振、马宾、陶惕成等公司领导和有关部门负责人来到现场，为二中板厂开轧剪彩。投产后生产一直稳顺，当年即轧出中板钢料405吨，以后年产量最高时达到近30万吨。

1958年底半连轧厂建成投产后，经公司决定，二中板厂于1961年停止生产。1964年根据国家安排，二中板搬迁至重庆重建。

抢建出的二中板厂，虽然只生产了4年，但在国家长期急需中厚板钢材的情况下，却为全国的经济发展和建设事业作出了重要贡献，也长了中国人民的志气，在历史上留下了光彩的篇章。

（本文写于1991年，作者曾任鞍钢设计院高级工程师。）